風(fēng)險要素剖(pōu)析(xī)及其防(fáng)備措施(shī)
(一(yī))開罷工時風險要素(sù)剖析及(jí)其防備措施(shī)
1．開工時風(fēng)險要素剖析及其防(fáng)備措施
聚乙烯設備(bèi)
開車的預(yù)備請求有(yǒu)幾方面：一切設(shè)備已(yǐ)吹掃并氮(dàn)氣置換(huàn)結束；火(huǒ)炬體系及共用(yòng)工程設備循環(huán)水體(tǐ)系、蒸汽體(tǐ)系、氮氣體系、外(wài)表風體(tǐ)系(xì)和礦物油(yóu)沖刷(shuā)體系(xì)都處(chù)在無缺待(dài)用測(cè)态；一(yī)切設(shè)備和外表(biǎo)及附(fù)件都要(yào)處在備用作業狀況。氣(qì)相法聚(jù)丙烯設(shè)備
正(zhèng)常開工進(jìn)程如下：
(1)液(yè)體丙(bǐng)烯引進丙烯進(jìn)料單元待(dài)用，丙烯汽化器投入(rù)使用，氣相丙烯(xī)壓力穩定，氣相(xiàng){丙烯(xī)待用；
(2)榜首(shǒu)反應器中(zhōng)參加種子粉料(liào)，履行(háng)氮氣(qì)置換(huàn)，氫氣(qì)體系引進至反(fǎn)應器(qì)前(qián)待用(yòng)；
(3)催(cuī)化劑、助催化劑、改性(xìng)劑(jì)預備待(dài)用，一切催(cuī)化劑(jì)、助(zhù)催化劑、改性(xìng)劑管線用(yòng)礦物(wù)油沖刷；
(4)兩個反(fǎn)應器(qì)頂部别離(lí)器引進丙烯，别(bié)離器液位正常(cháng)，循環氣壓縮機(jī)、急冷液泵(bèng)正常(cháng)工作，反(fǎn)應器别(bié)離體(tǐ)系開端循(xún)環，向(xiàng)頂部别離(lí)器參(cān)加少(shǎo)量烷基鋁，脫除體系中殘留的有害(hài)組分；
(5)兩反應器(qì)引進氣體丙烯(xī)，反應器(qì)與别離體系進行壓力平衡(héng)，兩個反應器單(dān)元開端空(kōng)載循(xún)環，開車加(jiā)熱器将反應器(qì)壓力、溫度(dù)增加(jiā)至操作值；
(6)榜首反應器(qì)開(kāi)端順(shùn)次參加烷(wán)基鋁(lǚ)、改性(xìng)劑和主催(cuī)化劑，當開端有産率(lǜ)時(shí)，向榜首反應(yīng)器通人氫(qīng)氣(qì)；
(7)發動沉降器(qì)頂部壓(yā)縮(suō)機，氣(qì)鎖體(tǐ)系空載循(xún)環檢(jiǎn)查，榜首反(fǎn)應器(qì)料位上漲(zhǎng)至(zhì)料位設定值後，開端向由(yóu)氣(qì)鎖器向(xiàng)第(dì)二反應器(qì)運(yùn)送粉料(liào)；
(8)以最小流(liú)量發(fā)動尾氣壓縮機(jī)，樹立袋濾器至(zhì)尾氣壓縮機之間的循(xún)環；
(9)第二(èr)反應(yīng)器(qì)料(liào)位到(dào)達設定(dìng)值後，翻(fān)開底部柱塞閥(fá)向氣體脹(zhàng)大袋濾器(qì)中送(sòng)料，然(rán)後進(jìn)入脫氣倉(cāng)；
(10)脫氣倉開端通(tōng)入脫活氮氣和蒸汽，脫氣(qì)倉工(gōng)作2h後，發動(dòng)粉料運送(sòng)風機(jī)，開端(duān)由粉料運送體(tǐ)系向造粒單元運送粉料(liào)；
(11)揉捏(niē)造粒單元開車(chē)，粒料運送體系(xì)開車，向(xiàng)包裝料(liào)倉運送粒料。
在(zài)開車進程中，設備從常溫、常壓(yā)逐漸增(zēng)加至操(cāo)作值，共用工程(chéng)、質料、催化劑逐(zhú)漸引進設備，各個環(huán)節(jiē)緊緊相(xiàng)扣，設(shè)備的操作參(cān)數(shù)改(gǎi)變塊，物(wù)料引(yǐn)進引(yǐn)出頻頻，對(duì)比容易發(fā)生事故(gù)，開工進(jìn)程中(zhōng)容易(yì)發生(shēng)的(de)風(fēng)險要(yào)素及(jí)預防(fáng)措施(shī)。
2.罷工時風險要(yào)素剖析及(jí)其防備措(cuò)施
設備罷(bà)工觸(chù)及多(duō)項(xiàng)操作，需(xū)求時間長，處(chù)理(lǐ)問題多，因此在(zài)泊車前要拟定(dìng)具體(tǐ)的(de)泊車方案，預備好泊車(chē)時期(qī)所需的物(wù)資，聯絡好各有關部門，設(shè)備正(zhèng)常泊車進程如下：
(1)順次間斷主(zhǔ)催化劑、烷(wán)基(jī)鋁(lǚ)和改(gǎi)型劑加料(liào)，催化(huà)劑管線進(jìn)行礦物(wù)油沖刷(shuā)，發動氧殺(shā)死體系間斷(duàn)榜首反(fǎn)應器産率，堵截(jié)兩反應器丙烯(xī)、乙烯、氫氣進料；
(2)将榜首反應器(qì)粉料完(wán)全運(yùn)送(sòng)至第二反(fǎn)應器(qì)後，阻隔(gé)榜首反應器(qì)，将(jiāng)榜首反應器放空(kōng)，反應器别離體系間(jiān)斷循環，榜(bǎng)首反應器(qì)單元丙烯(xī)進行排放，榜首(shǒu)反應(yīng)器單元加(jiā)裝盲闆；
(3)氣鎖(suǒ)器(qì)體系空載循環(huán)幾個(gè)周(zhōu)期，完全(quán)排空(kōng)積存粉料後間(jiān)斷工作，間(jiān)斷沉(chén)降器(qì)頂部(bù)壓縮機；
(4)第(dì)二反(fǎn)應器粉料(liào)完全(quán)出空，阻隔(gé)第二反應器，反應器(qì)别離體系間斷循環(huán)，榜首(shǒu)反應(yīng)器單元(yuán)丙(bǐng)烯進(jìn)行排放(fàng)，第二反(fǎn)應器單元加裝(zhuāng)盲闆；
(5)将袋濾(lǜ)器(qì)中粉(fěn)料(liào)完(wán)全運(yùn)送至脫氣倉後，間斷旋轉加料閥，尾氣壓縮機(jī)；
(6)脫氣倉間斷向(xiàng)揉捏(niē)造粒(lì)單元(yuán)運送粉(fěn)料，間斷旋轉(zhuǎn)加料閥和(hé)粉料運送風機(jī)；
(7)揉捏造(zào)粒單元泊車；
(8)兩反(fǎn)應器單元完全放空(kōng)後，進行氮氣置換，直至可燃氣(qì)剖析(xī)合(hé)格後，間(jiān)斷氮(dàn)氣置換，間(jiān)斷反應器(qì)攪拌(bàn)。
設備(bèi)罷工進程是由(yóu)正常操作狀況(kuàng)逐漸(jiàn)降溫(wēn)降壓的進(jìn)程，其操作(zuò)雜(zá)亂，觸及多項交叉(chā)操作，侖項操作參數(shù)改變大，也是(shì)一個對(duì)比容(róng)易發(fā)生事故的進程(chéng)，罷工進程中容易發生(shēng)的風險(xiǎn)要素要注意措(cuò)施。
(二)正常(cháng)出産(chǎn)中風險要素剖析及其防(fáng)備措施
設備正常出(chū)産時各(gè)個(gè)技(jì)術(shù)參數是平穩的(de)，在工作(zuò)進(jìn)程中，因爲(wèi)技術控制(zhì)、設備外表電氣(qì)、共用(yòng)工程(chéng)、操作(zuò)人員等(děng)諸(zhū)多要(yào)素的影響，正常(cháng)出産(chǎn)中(zhōng)會有不(bú)少影響設備安(ān)全平穩(wěn)工(gōng)作(zuò)的要素，下(xià)面就各(gè)單元的風險要素和(hé)防備請求(qiú)簡述如下(xià)。
1．催化(huà)劑進料單元
催(cuī)化劑進料(liào)單元(yuán)包含(hán)主(zhǔ)催化劑(jì)、助催(cuī)化劑和改(gǎi)性劑體系、礦物(wù)油體系和廢催化劑的(de)中和體(tǐ)系。催化(huà)劑體系分紅(hóng)兩部(bù)分參(cān)加到(dào)榜首(shǒu)反應(yīng)器，一部分爲(wèi)主(zhǔ)催化劑的礦物(wù)油漿(jiāng)液(yè)，另(lìng)一部(bù)分爲助催(cuī)化劑和(hé)改性劑，每根(gēn)管線都有丙烯沖刷管線，來堅(jiān)持催化劑傑出的噴(pēn)灑(sǎ)狀況和(hé)削減噴嘴堵塞(sāi)的可能(néng)性(xìng)。礦物(wù)油體系(xì)用于泵和設備的沖刷(shuā)，廢催化劑(jì)中和(hé)體系(xì)用于(yú)主催(cuī)化劑、助催(cuī)化劑(jì)和改性劑的中和和處理(lǐ)以及(jí)設備(bèi)和管線的(de)沖刷。本單元常(cháng)見故障(zhàng)及處理(lǐ)辦法(fǎ)如(rú)表(biǎo)5-20所示。
2．榜首(shǒu)聚(jù)合反應單元(yuán)
催化劑體(tǐ)系參加榜首反(fǎn)應器，質(zhì)料(liào)在催化劑(jì)作用下出(chū)産聚丙烯粉料，榜首(shǒu)反應器要保(bǎo)持一定(dìng)的出(chū)産負(fù)荷、料位、溫(wēn)度。
